Porady

1. Wymieniaj tarcze parami.
2. Montuj obie tarcze pochodzące od tego samego producenta i z jednej partii produkcyjnej.
3. Tarcze wymieniaj na nowe jeżeli osiągną minimalną grubość podawaną przez producenta lub gdy ulegną wcześniejszemu zużyciu.
4. Równocześnie z wymianą zużytych tarcz wymień klocki hamulcowe.
5. Po demontażu zużytej tarczy należy starannie oczyścić powierzchnię piasty z rdzy, osadów, pozostałości  smaru, a następnie dokonać pomiaru bicia osiowego, które nie powinno przekraczać 0,02 mm.
6. Powierzchnię styku piasty i tarczy zabezpieczyć smarem miedzianym lub ceramicznym.
7. Montować nowe tarcze dokręcając śruby kół kluczem dynamometrycznym momentem zgodnym z zaleceniami.
8. Po zamontowaniu tarcz należy ponownie zmierzyć „bicie” tarcz. Teraz wartość nie powinna być wyższa niż 0,08-0,10 mm.
9. Sprawdzić stan uszczelnień tłoka w zacisku oraz jego poprawne działanie jako całości (swobodny ruch tłoka i zacisku w prowadnicach)
10. Montując nowe klocki, tam gdzie zostało to przewidziane, należy nanieść smar wysokotemperaturowy.
11. Dosunąć  klocki hamulcowe do tarcz poprzez kilkakrotne, mocne naciśnięcie pedału hamulca.
12. Przez pierwsze 300 km użytkowania pojazdu po wymianie tarcz wskazane jest łagodne, pulsacyjne hamowanie ponieważ istnieje konieczność dopasowania się układu klocek-tarcza.